第0252章：大众迈特威（二） (第1/1页)

    第0252章：大众迈特威

    “大众迈特威？这车怎么样？”迈特威方方正正的造型，轮廓有点像华夏普通的面包车，穆清有些好奇它的情况，同时也想试试张晨的真才实学，看看随便一辆车，张晨是否能说出它的情况。

    张晨可是有系统的男人，迈特威的情况当然随口就来，详细介绍说，迈特威和奔驰唯雅诺，丰田塞纳，克莱斯勒大捷龙等等是一类的车型。

    这样的5门6座MPV在华夏卖的并不好，反倒和皮卡一样在白头鹰国特别畅销，因为白头鹰国人喜欢周末出去玩，开MPV拉的人多，装的东西多，车小了不方便。

    白头鹰国最畅销的MPV是丰田塞纳，克莱斯勒大捷龙和本田奥德赛，很可惜，前三名没有迈特威，也没有奔驰唯雅诺。

    这辆车是2008款3.2L的迈特威，整车长4890毫米、宽1904毫米、高1970毫米、轴距3000毫米。

    发动机型号是：CFL，3.2VR6。

    这个发动机在德粉看来一定很熟悉，就是高尔夫R32上面那个。

    和大众R36的发动机一样都属于VR6的发动机。

    除了高尔夫R32，还有进口迈腾3.2、早期丐版卡宴也是用这款发动机。

    235匹，315牛·米的数据只能算还行，这么重这么大的车，最高车速能到两百，零百加速度十秒的成绩，甚至比速腾和卡罗拉还强，开起来还是挺有劲儿的。

    与VR6发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱，08.09年那时双离合还没有那么流行，并且还是前置前驱的两驱车，一直到12款才开始有四驱。

    当年新车落地将近六十二万，如今十九万的里程数，十一年的车龄，二手车市场行情在十一万左右。

    当然二手车讲究一车一况，一况一价，这个价格会随着车龄和车况而上下浮动。

    张晨一边为穆清讲解，一边带她查看大众迈特威的情况，两人从前面走到了车身侧面，指着敞开的车内说：“在华夏，大众迈特威吸引正府机构和企事业单位买这辆车的最大因素就是空间大，车内很高，每个座椅下面全部能调节空调风量，坐人多时不会感觉憋屈喘不上气来。

    由于是六座车型，它的中间过道很宽，能随意走人，关键时刻还能客串厢货的角色，比丰田埃尔法和奔驰V级实用。

    这辆六座的迈特威和丰田埃尔法一样，第二排座椅能三百六十度滋油旋转。

    即使是第三排座椅，也能单独调节，第三排座椅下还有抽屉。

    如果有紧急的事情，所有人坐上了车，把第二排座椅转向后面，中间放上原厂的一个小桌板，完全可以取代会议室，方便乘客开会讨论，从而节省时间。”

    空间大是大众迈特威第一个优点，第二个优点则是三大件的质量好。

    德系车的底盘普遍紧致，很整，跑高速时非常稳。

    并且刚刚张晨给穆清介绍了，这款迈特威使用的是发动机型号是CFL3.2VR6，配合不是dsg的六档手自一体变速箱，即使体验不了极致的速度，和完美的cao控，但是胜在稳定和耐用，发动机除了烧机油和抖动的通病外，只要正常保养和别乱造，几乎没有任何机械故障。

    不会把领导撂在半路上，更不会在荒郊野地里出现司机趴在车下修车，让上司给递扳手的窘状。

    然而12款之后，大众迈特威取消了3.2的发动机，全部更换成了2.0T的第二代EA888发动机，配合大众的7挡双离合，问题开始变得多了。

    EA888无论是第一代，第二代，问题非常多，烧机油几乎是家常便饭，某些车型因为调校的原因，几乎是喝机油。